{"id":567,"date":"2022-04-13T15:07:49","date_gmt":"2022-04-13T15:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/segurarse.com.br\/blog\/?p=567"},"modified":"2023-01-13T19:40:01","modified_gmt":"2023-01-13T19:40:01","slug":"veja-os-sinais-de-que-voce-precisa-trocar-os-pneus-de-seu-veiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segurarse.com.br\/blog\/2022\/04\/13\/veja-os-sinais-de-que-voce-precisa-trocar-os-pneus-de-seu-veiculo\/","title":{"rendered":"Veja os sinais de que voc\u00ea precisa trocar os pneus de seu ve\u00edculo"},"content":{"rendered":"\n

Entenda as causas que podem estragar os pneus e como avaliar o desgaste com conselhos de especialistas e das melhores marcas do setor<\/em>.<\/h2>\n\n\n\n

Ele \u00e9 um dos elementos mais importantes de qualquer ve\u00edculo por um motivo \u00f3bvio: \u00e9 a \u00fanica pe\u00e7a em contato permanente com o ch\u00e3o. <\/strong>Suas fun\u00e7\u00f5es incluem suportar o peso do ve\u00edculo, resistir as cargas din\u00e2micas geradas pelo movimento do carro <\/a>e transmitir a pot\u00eancia do motor e as a\u00e7\u00f5es de freada, tanto em curvas quanto em linha reta, sem perder a ader\u00eancia \u00e0 estrada.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da relev\u00e2ncia dos pneus para todos os carros<\/a>, a maioria dos motoristas n\u00e3o sabe quando eles est\u00e3o estragados. Ou pior ainda, eles n\u00e3o prestam muita aten\u00e7\u00e3o. A Michelin<\/em><\/strong><\/a> <\/em><\/strong>aponta que alguns dos poss\u00edveis motivos de danos em pneus s\u00e3o a condi\u00e7\u00e3o das ruas <\/strong>(se houver buracos, obst\u00e1culos, meios-fios, objetos pontudos e quebra-molas), o clima <\/strong>(temperaturas extremas, chuvas, neve e geadas, oz\u00f4nio e luz solar intensa) e a utiliza\u00e7\u00e3o inadequada<\/strong> (a combina\u00e7\u00e3o de diferentes tipos de pneus, o uso de rodas e pneus de tamanhos n\u00e3o compat\u00edveis, voltar a encher um pneu sem ar etc.).<\/p>\n\n\n\n

A empresa Bridgestone<\/em><\/strong><\/a>, uma refer\u00eancia do setor, garante que a chave para saber se um pneu est\u00e1 deteriorado \u00e9 conferir o desenho na borracha<\/strong>: \u201cTodos os sulcos que foram esse desenho cont\u00eam pequenas eleva\u00e7\u00f5es que servem de \u2018testemunhas\u2019 para indicar o grau de desgaste do produto. Se essas \u2018testemunhas\u2019 estiverem quase \u00e0 altura do restante do material, o pneu est\u00e1 deteriorado e deve ser trocado imediatamente\u201d, segundo a empresa.<\/p>\n\n\n\n

Esta opini\u00f3n la comparte <\/font><\/font>Fernando Cingolani, profesor del <\/font><\/font><\/strong>Instituto Tecnol\u00f3gico de Capacitaci\u00f3n Automotriz (ITCA)<\/font><\/font><\/strong><\/a> , de Argentina, quien en entrevista con el blog de <\/font><\/font>Segurarse<\/font><\/font><\/em><\/strong> afirma que \u201ces fundamental controlar la profundidad del dise\u00f1o en la <\/font><\/font>banda de rodadura del neum\u00e1ticos<\/font><\/font><\/strong> para asegurar un correcto agarre al suelo y el buen funcionamiento del veh\u00edculo\u201d.<\/font><\/font><\/p>\n\n\n\n

\"How<\/figure>\n\n\n\n

Cingolani aponta que a profundidade m\u00ednima aceit\u00e1vel nos sulcos do desenho \u00e9 de 1,6 mm. \u201cA sua seguran\u00e7a e mobilidade, especialmente sob condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas (por exemplo, a chuva) dependem da profundidade do desenho<\/strong>, j\u00e1 que conforme esta diminui, tamb\u00e9m diminui a capacidade do pneu de drenar a \u00e1gua sob a banda de rodagem, aumentando o risco de aquaplaning<\/em>, isto \u00e9, de que o pneu flutue em cima da \u00e1gua, perdendo ader\u00eancia ao asfalto\u201d, acrescenta o especialista.<\/p>\n\n\n\n

\"Qu\u00e9<\/figure>\n\n\n\n

Tipos de desgaste<\/font><\/font><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Outro aspecto relevante a se ter em conta \u00e9 que a deteriora\u00e7\u00e3o do pneu nem sempre acontece da mesma forma<\/strong>. Em muitos casos, h\u00e1 um motivo claro. Saber interpretar e ler esse motivo ser\u00e1 fundamental para evitar problemas no futuro. A Goodyear<\/em><\/strong><\/a>, <\/em><\/strong>empresa sediada em Ohio, EUA, identifica pelo menos quatro tipos de desgaste:<\/p>\n\n\n\n

La <\/font><\/font>ITCA<\/font><\/font><\/strong> tambi\u00e9n recomienda que los conductores revisen los neum\u00e1ticos y presten atenci\u00f3n a las ca\u00eddas de presi\u00f3n o cualquier otro evento anormal, como <\/font><\/font>vibraciones, ruidos o tracci\u00f3n. <\/font><\/font><\/strong>A su vez, otra empresa consultada por <\/font><\/font>Segurarse.com<\/font><\/font><\/em><\/strong> , <\/font>Bosch<\/font><\/em><\/strong><\/a><\/font> <\/em><\/strong> , presenta un dato fundamental: un neum\u00e1tico tiene fecha de caducidad. <\/font>\u201cDespu\u00e9s de cinco a\u00f1os de uso, es recomendable cambiar\u201d.<\/font><\/strong><\/font><\/em><\/strong><\/a><\/strong>
<\/p>\n\n\n\n